Van bi nổi

VAN BI NỔI

Tiêu chuẩn

Tiêu chuẩn thiết kế và sản xuất: API 6D, ASME B16.34, API 608, BS 5351

Mặt đối mặt: ASME B16.10, API 6D, DIN 3202, BSEN 558

Kích thước kết nối mặt bích: ASME B16.5, BSEN 1092

Kiểm tra và thử nghiệm: API598, API6D

1. Thiết kế ghế ngồi đặc biệt

Van bi nổi sử dụng thiết kế cấu trúc vòng đệm kín linh hoạt. Khi áp suất môi chất thấp hơn, diện tích tiếp xúc giữa vòng đệm và bi nhỏ hơn, do đó tỷ lệ làm kín cao hơn được hình thành tại vị trí tiếp xúc giữa vòng đệm và bi để đảm bảo độ kín khít đáng tin cậy. Khi áp suất môi chất cao hơn, diện tích tiếp xúc giữa vòng đệm và bi tăng lên cùng với sự biến dạng đàn hồi của vòng đệm, do đó vòng đệm có thể chịu được lực đẩy môi chất cao hơn mà không bị hư hại.

2. Thiết kế kết cấu chống cháy

Trong trường hợp hỏa hoạn xảy ra trong quá trình sử dụng van, vòng đệm làm bằng PTFE hoặc các vật liệu phi kim loại khác sẽ bị phân hủy hoặc hư hỏng dưới nhiệt độ cao và gây ra rò rỉ lớn hơn. Vòng đệm chống cháy được đặt giữa bi và đế van sao cho sau khi đế van bị cháy, môi chất sẽ đẩy bi nhanh chóng về phía vòng đệm kim loại phía hạ lưu để tạo thành cấu trúc làm kín kim loại phụ trợ, có thể kiểm soát hiệu quả sự rò rỉ của van. Ngoài ra, gioăng làm kín mặt bích giữa được làm bằng gioăng quấn kim loại, có thể đảm bảo làm kín ngay cả dưới nhiệt độ cao. Thiết kế cấu trúc chống cháy của van bi nổi tuân thủ các yêu cầu trong API 607, SPI 6FA, BS 6755 và các tiêu chuẩn khác.

3. Khả năng làm kín đáng tin cậy của thân van

Trục van được trang bị gờ ở phần đáy để không bị thổi bay bởi môi chất ngay cả trong các điều kiện khắc nghiệt như áp suất tăng bất thường bên trong khoang van, hỏng gioăng, v.v. Ngoài ra, để tránh rò rỉ sau khi gioăng trục van bị cháy trong trường hợp hỏa hoạn, ổ đỡ lực đẩy được đặt tại vị trí tiếp xúc giữa gờ trục van và thân van để tạo thành gioăng kín ngược. Lực làm kín của gioăng kín ngược sẽ tăng theo sự tăng áp suất của môi chất, nhằm đảm bảo làm kín trục van đáng tin cậy dưới các áp suất khác nhau, ngăn ngừa rò rỉ và tránh sự lan rộng do tai nạn.

Thân van sử dụng cấu trúc làm kín bằng gioăng chữ V. Gioăng chữ V có thể chuyển đổi hiệu quả lực ép và lực trung gian của gioăng thành lực làm kín của thân van.

Theo yêu cầu của người sử dụng, cơ cấu ép gioăng bằng lò xo đĩa có thể được áp dụng để làm cho việc làm kín gioăng trục trở nên đáng tin cậy hơn.

4. Cấu trúc chống tĩnh điện

Van bi được trang bị cấu trúc chống tĩnh điện và sử dụng thiết bị xả tĩnh điện để trực tiếp tạo thành kênh tĩnh điện giữa bi và thân van hoặc tạo thành kênh tĩnh điện giữa bi và thân van thông qua trục van, nhằm xả tĩnh điện sinh ra do ma sát trong quá trình đóng mở bi và đế van qua đường ống, tránh nguy cơ cháy nổ do tia lửa tĩnh điện và đảm bảo an toàn hệ thống.

5. Khóa và Ngăn ngừa thao tác sai

Van bi điều khiển bằng tay có thể được khóa bằng chốt khi ở vị trí mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn. Bộ phận định vị đóng mở 90° với lỗ khóa được thiết kế để tránh vận hành sai van do người không chuyên vận hành, đồng thời ngăn ngừa việc van mở hoặc đóng, hoặc các tai nạn khác do rung động đường ống hoặc các yếu tố không thể đoán trước. Nó đặc biệt hiệu quả đối với các chất dễ cháy. Nó rất hiệu quả đối với các đường ống dẫn dầu, hóa chất và y tế dễ cháy nổ hoặc ống dẫn ngoài hiện trường. Phần trên đầu trục van được lắp với tay cầm có thiết kế phẳng. Khi van được mở, tay cầm song song với đường ống, do đó đảm bảo chỉ báo đóng mở của van không có sai sót.

Vật liệu của các sản phẩm van do nhà sản xuất Newsway cung cấp

CáiNhà sản xuất van Trung QuốctừTrung QuốcVật liệu thân van và các chi tiết trang trí của nó có thể được cung cấp dưới dạng...Rènloại vàTuyển chọnloại. Bên cạnhThép không gỉVàThép cacbonvật liệu, chúng tôi cũngsản xuất vantrong các vật liệu đặc biệt như titan, hợp kim niken, HASTELLOY®*, INCOLOY®, MONEL®, Hợp kim 20, siêu song pha, hợp kim chống ăn mòn và vật liệu cấp urê.

Vật liệu van có sẵn